高架三期工程進入建設關鍵期 黃海路西延墩柱施工預計本月底完成

2019-06-18 20:42 來源: 我要評論0 字號:
【導讀】 ?6月17日,快速路網三期建設工地上異常繁忙,900名工人堅守崗位,加緊施工。該工程H標副經理吳丹丹表示,整體建設已進入關鍵期,其中黃海路西延墩柱施工預計6月底完成。

6月17日,快速路網三期建設工地上異常繁忙,900名工人堅守崗位,加緊施工。該工程H標副經理吳丹丹表示,整體建設已進入關鍵期,其中黃海路西延墩柱施工預計6月底完成。

鹽城市快速路網三期工程全長約33公里,采用以高架為主的“高架+隧道”組合形式,高架主線寬25米,高架和地面輔道都是雙向六車道。全線設有4條相連的青年路東延線、東環路、機場線、黃海路東延線和1條獨立的世紀大道西延線。項目建成后,高架合圍面積將由目前的40平方公里增至90平方公里。

記者在黃海路西延墩柱施工現場看到,工人們正著手進行地面橋建設,橋上橋下同時施工。而迎面相隔近百米的黃海路機場線主線與東環路交叉互通樞紐,也在緊羅密鼓建設中。值得一提的是,這是高架三期工程整個全線混凝土跨度最大的現澆箱梁,其主線的建設進度直接決定著工程整體的建設進度。

“難度最大的地方在于工期緊?!眳堑さふf,今年3月份打完樁,建設規劃要求保證年底通車。但箱梁體量太大,有80000立方米,而普通的現澆箱梁只有20000多立方米,包括搭架子、混凝土、鋼筋的方量都特別大,只有干完這一聯,才能接著干下一聯。所以目前每天所有施工人員都在搶抓工期。

“一旦進入梅雨季節,將對路基建設產生很大影響,這是我們一線工人最擔心的?!眮碜赃|寧省朝陽市的工人趙廣有說,今年以來他們每天凌晨5點開工,晚上一般要工作到11點,有些特殊的地方,比如路基甚至要持續24小時分三班不間斷施工。

盡管工期緊張、任務繁重,安全生產的要求絲毫沒有放松。同樣對于工程質量一直保持高要求?!氨热?,模板縫隙間最大誤差只允許2毫米?,F階段工地上鋼筋均已嚴格按標準加工完成。等模板預壓結束經驗收合格后,才可以進行鋼筋綁扎?!眳堑さけ硎?,按照這種施工進度,整個高架三期工程現澆箱梁、路基建設預計10月中旬完成。

作者:暫無
編輯:于楠
評論一下
評論 0人參與,0條評論
還沒有評論,快來搶沙發吧!
最熱評論
最新評論
已有0人參與,點擊查看更多精彩評論
版權聲明:凡本網注明來源為“鹽城新聞網”或“鹽阜大眾報”“鹽城晚報”“東方生活報老爸老媽”各類新聞﹑信息和各種原創專題資料的版權,均為鹽阜大 眾報報業集團及作者或頁面內聲明的版權人所有。任何媒體、網站或個人未經本網書面授權不得轉載、鏈接、轉貼或以其他方式使用;已經通過本網書面授權的,在使用時必須注明上述來源。

關注我們

  • 微信

  • 客戶端

推薦文章

<蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>